鉄道好きのひとりごと

２０１０年１月９日に熊本駅のそばを通ったら
すっかり変貌を遂げようとしていた。
来年３月の新幹線開通を控えて
月星化成の工場跡には国の合同庁舎が建設中。
熊本駅前広場には大屋根が作られている。
駅前には市の施設と高層マンションなどが入るビルが建設中。
かって、車両の検査をする施設や民家があった駅裏は
区画整理でほとんどの建物が取り壊され
新幹線の駅舎が姿を見せていた。

仕事であずさ３号で新宿から信濃大町に出かけた。
（２００９年３月２４日）
九州熊本に引っ越してから、はや半世紀。
２０歳代前半は、原村や富士見のペンションに遊びに行ったり、
諏訪の旅籠のようなユースホステルに泊まったり
諏訪湖の温泉に入りウナギを食べたりしていた。



久しぶりの中央本線だったので、
ずっと車窓を見ていた。
八ヶ岳を見ようと進行方向右側を見ていたら
古い鉄橋を発見。
あれはきっと廃線跡と思い、帰宅して調べてみたら、
１９８０年に輸送力増強のために改良工事が行われ
廃線になった路線であった。
今でも列車が走って来そうな雰囲気のまま残された遺構。
いつかそばに行ってみたい。

2008.9の中旬の台風１３号が接近中に、東京に出張。
さすがに熊本からだと飛行機で出張。
最近は、汽車（電車だけじゃないよ）に乗るより
飛行機に乗る機会のほうが多い￥。
ただ、東京での移動は電車に限る。

今回は蒲田駅から東急に乗る。
そもそも、蒲田という街自体が
アーケードなんかあったりしてとても庶民的で高感度が高い。
そして、東急蒲田駅は終着駅で、
当然ながら電車が着くと乗車している人が全部、
ガーっと改札口に向かい、
それに入れ替わって、電車の席が、
発車時間までかけてボツボツ埋まっていくのが
なんとも面白い。





そして、渋谷駅などと違い、
編成も短く、各駅停車しかないので
池上線、多摩川線とも、
きわめてのどかで、愛すべき存在なのである。