鉄道好きのひとりごと

仕事であずさ３号で新宿から信濃大町に出かけた。
（２００９年３月２４日）
九州熊本に引っ越してから、はや半世紀。
２０歳代前半は、原村や富士見のペンションに遊びに行ったり、
諏訪の旅籠のようなユースホステルに泊まったり
諏訪湖の温泉に入りウナギを食べたりしていた。



久しぶりの中央本線だったので、
ずっと車窓を見ていた。
八ヶ岳を見ようと進行方向右側を見ていたら
古い鉄橋を発見。
あれはきっと廃線跡と思い、帰宅して調べてみたら、
１９８０年に輸送力増強のために改良工事が行われ
廃線になった路線であった。
今でも列車が走って来そうな雰囲気のまま残された遺構。
いつかそばに行ってみたい。

2008.9の中旬の台風１３号が接近中に、東京に出張。
さすがに熊本からだと飛行機で出張。
最近は、汽車（電車だけじゃないよ）に乗るより
飛行機に乗る機会のほうが多い￥。
ただ、東京での移動は電車に限る。

今回は蒲田駅から東急に乗る。
そもそも、蒲田という街自体が
アーケードなんかあったりしてとても庶民的で高感度が高い。
そして、東急蒲田駅は終着駅で、
当然ながら電車が着くと乗車している人が全部、
ガーっと改札口に向かい、
それに入れ替わって、電車の席が、
発車時間までかけてボツボツ埋まっていくのが
なんとも面白い。





そして、渋谷駅などと違い、
編成も短く、各駅停車しかないので
池上線、多摩川線とも、
きわめてのどかで、愛すべき存在なのである。

豊肥本線は熊本と大分を阿蘇経由で結ぶ
九州横断鉄道だ。
かって、気動車急行が立野の急坂と
スイッチバックを越えていく姿が印象的な
ローカル色豊かな路線だった。
しかし、今は熊本側では
熊本〜肥後大津が電化され、
住宅開発の進展とともに新しい駅も新設され、
熊本市都市圏の都市近郊鉄道として
発展途上である。



三里木駅も発展途上の駅の一つ。
ホームには、以前から残された雨よけの屋根。
そこに残された駅名の看板が
国鉄時代を彷彿とさせる。
駅舎は建て替えられ、
町のコミュニティ施設ともなっている。
近辺の住宅開発と、
富士フイルムの工場立地により
乗客が増えているようだ。





かって、にぎわいを持っていた三里木駅が
モーターリゼーションの波を受け
無人駅となり、構内の線路も大方撤去されたものの、
再び、息を吹き返してきたことを
とてもうれしく思うのである。

筑紫野市にある実家のそばには、
鹿児島本線、筑豊本線、西鉄大牟田線が走り
鉄道ファンの私にとって、たまらない場所。
でも、実家のそばに、
明治時代の九州鉄道時代に作られた橋梁が
残されていることには、
今まで気づかなかった。



城山三連橋梁は、かって、博多〜久留米間に
九州にはじめての鉄道が開通したときに作られたもの。
人々の驚きの中を蒸気機関車が
明治の筑紫路を駆け抜けたのだろう。
その後、大正９年の鹿児島本線複線化の際に
鉄路は今の位置より東側に付け替えられて、
鉄道橋としての役割は終わったという。
しかし、今も、道路の橋梁として
現役である。





この橋梁の存在自体は、
２０年以上前から知っていた。
赤煉瓦の瀟洒な橋が、
このような鄙びた田んぼの中に
どうしてあるのだろうと、
不思議に感じたことを覚えている。

今回、改めてこの橋梁を訪れてみて
国登録の文化財となって、
きちんと案内板がつけられ、
その歴史がきちんと歴史が引き継がれていくことになったことを
とてもうれしく思う。





橋梁を見ていると、東側の現在の鹿児島本線を
普通列車が駆け抜けていった。

台北駅は威風堂々とした構えの駅。



母は、昭和21年に台湾から引き揚げてきたのだが、
一旦、台北駅に集められ、基隆港まで汽車で移送され
引き揚げ船で内地に帰ってきたという。


（台北駅2階には、旧台北駅の写真も飾ってあった）

しかし、1941年に完成した二代目の駅も、
1986年に壊されて今の駅になっていて
当時のものとは異なる。



しかし、駅構内は広々として、
戦前の佇まいを彷彿させるものがある。

今は台湾鉄路管理局、台湾高速鉄路、
そしてMRT台北捷運（淡水線、 板南線）の駅があり、
ホームは地下にある。

台北市のMRTの乗車券は
プリペイドカードもあるが
旅人には自動販売機で購入するトークン。



料金表で目的地までの料金を調べ
お金を入れ、タッチパネルを押すと
トークンが出てくる。



金額表示も何もないが
時に疑問も持たず改札へ。
プラスチック製なので
小学一年生の時に学校で使った
おもちゃのコインのようだ。

これが単なるコインかと思い、
自動改札機のどこかに投入するのかと思いきや
入れる場所がわからない。
駅員さんに聞いた（日本語は通じなかったが
身振り手振りですぐわかってくれる）ら
タッチ式のプリぺードカードと同様に、
改札機ある部分にタッチすると
写真赤い部分の扉が開く仕組み。



ふむふむ良くできていると思い電車に乗って
ふと考える。
果たして降りるときにも
タッチするだけだとすると、
コインは、いつ回収するのだろうかと？

答えは下車するときに改札ですぐわかる。
自動改札口を駅構内から見ると
なんだ、こちら側にはちゃんとコインの投入口がある。
そこにコインを入れると、ぱっと開く。

よくよく考えてみると
コインの中にはICチップが入っているのだろう。
コインの表面には金額の表示がないが
自動販売機で行き先までの料金を入れると
その情報がトークンに記憶され、
入場した駅でさらにその情報が記憶され
下車駅で、適切な料金を支出されているかチェックして
自動改札機の扉が開くのだろう。

日本では紙の券売機だが、
この方式なら、紙を消費することなく環境に優しいと
いたく感激したのでした。

台北にはコンビニが本当にたくさんある。
セブンイレブン、ファミリーマートなどなど。
日本よりひとまわり小さいのと、
袋は有料なのが特徴。
お買い物に行くときは、エコバックを持参しましょう。

台北のコンビニで、いろいろローカルなものを探しました。
その中で、一番おすすめは寒天ジュース（？）でしょう。
ちゅるちゅると喉を流れていく食感（？）は
不・思・議です。
いろんな味があるので、是非おためしください。

台湾に行って歩き回っていると
１月とはいえ暖かいのでのどが渇く。
アメリカなどと違って治安がいいので
現金と商品の固まりである自動販売機が
日本と同じように屋外にも設置してある。
アメリカだったら、すぐ持って行かれてしまうだろう。

自動販売機に現金を入れて
ドリンクを手にしたら
なんだかちょっと日本と違う。
ちょっと長く感じるのだ。
内容を見てみると６００ml以上入っている。
（日本に持ち帰らなかったので
正確な数字を忘れてしまいました）
目の錯覚ではなく、確かに大きいのだ。
パッケージを見ると
すべて感じなのだが、
「気持ちいい」と日本語の表記がある。
台湾には日本の商品がふつうにお店にあふれているのだが
想像するに、日本の商品は質がいいという
ブランドイメージがあるのではないだろうか。
なので台湾産で台湾での販売のみ行う商品ながら
デザインの一つとして
清涼飲料水のパッケージに
日本語の表記がしてあるのかな…と思ったのであった。

台湾旅行の一コマでした。

台北駅地下街をぶらぶら歩いていたら
アヤシイお店を発見した。
その名も「熊本焼」。
熊本市内にから台北にやってきた私は、
とてもとても気になる。

中をのぞいてみると、
どうも鯛焼きのようなものを売っていて
鯛の代わりに可愛くデザインされた熊の形をしている。
でも、なぜ「熊焼」ではなく「熊本焼」？
その辺の事情がわかる方は、
是非教えてください。

１月中旬、台北に観光に出かけた。
ガンガン発展中の台湾は、
日本の「良き昭和」の時代を彷彿とさせる勢いと
素朴な町の風情がある。

町の中の移動には
タクシー料金が安いので、
頻繁に使用した。
本当に、どのタクシーも「鬼のように吹っ飛ばす」。
その周りをブンブンとバイクが駆けずり回る。
事故がおきないのが不思議なほど。
助手席に乗っていたが、
足を踏ん張りっぱなしだった。

台北の便利な移動手段はMRTと呼ばれる鉄道。
さらに延長工事が続いている。
これに乗って、新北投温泉まででかけた。
安くて快適で早い乗り物であった。
ホテルのバスタブにうまくお湯がはれなかったので、
すいている露天風呂で、
思いっきり手足を伸ばすことができて
幸せだった。



※北投駅にて（２００８年１月１３日）